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厦拟建“城市候机楼”旅客可就近值机并托运行李

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据厦门日报报道,也被称为“场外航站楼”,是机场航空服务和航站楼的基本功能向机场周边地区的延伸和扩展。它可以包括机场候机楼的所有功能,登机前的安全检查除外。这些设施的功能是:以方便乘客、吸引乘客和扩大机场的辐射能力。

城市终点站在哪里?

可以想象,名游客一离开鼓浪屿,就可以依靠“城市候机楼”办理相关手续,相当于已经进入机场半英尺。如果没有这样的设施,游客必须把行李拖到机场,办理各种手续。在某些特殊情况下,他们可能会错过飞机。同样,想在厦门飞行的邻近城市的居民不必担心旅行。

在附近的“城市终点站”办理登机手续,托运行李,然后乘坐专车去机场。你不需要匆忙,你需要跟踪你的时间表…这是近年来在全国主要机场出现的一项服务业务。记者昨日了解到,厦门也对建设类似设施感兴趣。除市区外,厦门还计划进军漳州和龙岩,以增强机场的辐射能力。

本月,天津机场和石家庄机场进一步增加了“城市航站楼”。其中,天津机场在北京南站(铁路)开通了“城市航站楼”。在吸引和转移游客的同时,它还推出了“京津空中铁路联运”服务,以补偿乘客往返两地的过境费用。石家庄机场在安平和神舟开通了“城市候机楼”,使机场的这类设施总数达到10个。直通旅客到达河北省中部和南部的12个市县,每年为12万名旅客服务。

“以厦门为例。如果将来能建成一座“城市候机楼”,可以选择渡轮、火车站等客流大、需要连接的交通设施,使之成为便捷的设施。或者选择远离机场的邻近城市,如漳州和龙岩,扩大辐射范围。”一位交通专家昨天在接受记者采访时说。

消息人士称,如果相关程序顺利进行,这种类型的“城市终端”将在今年和明年出现在厦门。